Vidokezo 10 ili kuepuka matatizo barabarani

Ilipaswa kuwa nzuri: "Naamani anacheza tamasha katika Alps ya Ufaransa." Tamasha la nje, mteremko mzuri, kazi pamoja na kupumzika - ni nini kingine unachotaka? Kwa kweli, karibu kilomita 3200 kusafiri, muda kidogo, hali ngumu ya barabara (Alps = kupanda kwa juu), bajeti finyu ya zloty, watu 9 barabarani na mamilioni ya hali zisizotarajiwa ambazo ziliibuka kama uyoga baada ya mvua. .

Kinadharia, kwa uzoefu tulionao, tunapaswa kukadiria mwanzoni jinsi changamoto ya vifaa itakuwa kubwa. Kwa bahati mbaya, tuliipuuza… Hatukuhitaji kusubiri kwa muda mrefu matokeo. Shida kubwa za kwanza zilianza baada ya kilomita 700 za kwanza.

Kutumia usiku chache ndani ya basi kwenye kituo cha mafuta kulinitia moyo kukusanya vidokezo muhimu ili kuepuka matatizo barabarani.

1. Teua Meneja wa Ziara kwenye timu yako.

Inaweza kuwa mpiga ngoma ambaye unaenda kwenye ziara ya gari lake. Inaweza kuwa meneja wako, ikiwa una mmoja, au mwanachama mwingine yeyote wa timu. Ni muhimu kwamba yeye ni mtaalamu mzuri wa vifaa, kwamba ana kumbukumbu nzuri, saa ya kazi na kwamba anaweza kutumia ramani (hasa karatasi). Kuanzia sasa, atakuwa kiongozi wa "safari" yote barabarani, inategemea yeye unaondoka saa ngapi, unakwenda njia gani, ikiwa utaacha chakula cha mchana na ikiwa utafika salama unakoenda.

Kumwamini msimamizi wa watalii ni muhimu, hata kama humtambui kama kiongozi wako.

2. Bwana Msimamizi wa Ziara, panga njia yako!

Mwanzoni, kuna vipande viwili vya habari: tarehe na mahali pa tamasha. Kisha, ili kupanga kila kitu vizuri, tunajifunza:

1. Tamasha ni saa ngapi?
2. Je, ukaguzi wa sauti ni saa ngapi?
3. Anwani ya mahali pa tamasha ni nini?
4. Tunatoka wapi?
5. Je, tunamchukua mtu kutoka kwenye bendi njiani?
6. Je, wanachama wa timu hawana malipo (kazi, shule, majukumu mengine) saa ngapi?
7. Je, ni lazima uende kwa mtu mapema?
8. Je, chakula cha mchana kinapangwa papo hapo au barabarani?
9. Je, unahitaji kufanya kitu ukiwa njiani (kwa mfano, endesha gari hadi kwenye duka la muziki, pata jiko la gitaa, n.k.)
10. Wakati washiriki wa timu wanahitaji kwenda nyumbani.

Kwa kuwa na maelezo haya, tunazindua maps.google.com na kuingiza maeneo yote ya njia yetu na kwa msingi huu tunapanga njia ya kuelekea kwenye tamasha.

3. Gharama ya usafiri sio mafuta tu, bali pia ushuru!

Kama nilivyosema hapo awali, shida za kwanza kwenye njia ya kwenda Ufaransa huanza kilomita 700 kutoka nyumbani. Mpaka wa Ujerumani na Uswizi - ushuru wa kuvuka nchi - faranga 40. Tunafanya uamuzi wa kurejea, kutengeneza kilomita na kwenda moja kwa moja kwenye mpaka wa Ujerumani-Ufaransa (hakika itakuwa nafuu huko). Masaa machache baadaye inageuka kuwa kosa. Ushuru wa kwanza wa barabara nchini Ufaransa uligharimu kiasi hicho, na tulifidia takriban kilomita 150 katika tukio hili na tukapoteza takriban saa 2. Na huu ni mwanzo tu. Baada ya ushuru wa pili, uamuzi wa pili usio sahihi unafanywa.

4. Chagua barabara kuu

- Tunarudi nyuma.

Shukrani kwa hili, tunaweza kufupisha barabara kwa kilomita 80 na kuona Alps nzuri, lakini tunapoteza masaa 2 ijayo, na kwa kuongeza, basi inakuwa ngumu kwenye milima ya alpine, ambayo itasikika hivi karibuni ...

5. Muda ni pesa

Kama vile umeona, baada ya kuendesha kilomita 900, tuna kuchelewa kwa saa 4, na kilomita 700 ngumu zaidi ziko mbele yetu. Kwa upande wetu sio shida, kwa sababu bado tuna siku 1,5 hadi tamasha, lakini vipi ikiwa tamasha lingefanyika kwa masaa 7? Pengine tamasha lingeisha kughairiwa na majukumu yote yangeangukia kwenye bendi. Sio tu kwamba hatungepata chochote, lakini pia tungelazimika kubeba gharama za safari nzima.

Na hapa kuna kanuni ambayo imethibitishwa kuwa imefanikiwa katika upangaji wa njia kwa miaka mingi.

50 km = saa 1 (ikiwa utaondoka kutoka kwa sehemu moja ya mkutano)

Brzeg, Małujowice, Lipki, Bąkowice na hatimaye - chumba huko Rogalice. Hii ilikuwa njia ya basi la StarGuardMuffin kabla ya kila safari ya tamasha. Ilichukua saa 2 hadi 3 kwa dereva wetu tumpendaye. Kwa hivyo, kama sheria, km 50 = saa 1, unahitaji kuongeza masaa 2 zaidi kwa mkutano wa timu.

Mfano: Wrocław – Opole (takriban kilomita 100)

Ramani za Google - muda wa njia Saa 1 11 dakika

Kuondoka kutoka sehemu moja ya mkutano = 100 km / 50 km = 2 masaa

Kuondoka kuokota kila njiani = 100 km / 50 km + 2 h = 4 masaa

Mfano huu unaonyesha kwamba ikiwa ulikuwa unaendesha gari peke yako kwenye gari la abiria, ungefanya njia hii kwa zaidi ya saa moja, lakini kwa upande wa timu inaweza kuchukua hadi nne - kuthibitishwa katika mazoezi.

6. Wajulishe kila mtu maelezo ya mpango

Kwa siku ya tamasha iliyopangwa, shiriki maelezo uliyokusanya na wengine wa bendi. Mara nyingi hulazimika kuchukua siku kutoka kazini au kuacha shule, kwa hivyo fanya hivyo mapema.

7. Gari linalostahili barabara

Na sasa tunakuja sehemu ya kuvutia zaidi ya safari yetu ya alpine - kurudi.

Licha ya maandalizi makini ya gari kabla ya kuondoka katika karakana ya Kipolishi, tunasimama kilomita 700 kutoka nyumbani. Mawazo ya kiteknolojia ya Ujerumani yanazidi ujuzi wa mechanics ya Ujerumani, ambayo inaisha kwa:

1. safari ya masaa 50,
2. hasara ya Euro 275 - uingizwaji wa hose ya mafuta nchini Ujerumani + lori la tow la Ujerumani,
3. hasara ya PLN 3600 - kuleta basi kwenye lori la kuvuta hadi Poland,
4. hasara ya PLN 2000 - kuleta timu ya watu tisa Poland.

Na inaweza kuepukwa kwa kununua ...

8. Bima ya usaidizi

Nina basi mwenyewe, ambayo mimi huenda kwenye matamasha na bendi. Nimenunua kifurushi cha Usaidizi cha juu zaidi, ambacho kilituokoa mara kadhaa kutoka kwa ukandamizaji. Kwa bahati mbaya, basi la Naamani halikuwa na moja, ambayo ilisababisha hasara ya siku chache na gharama za ziada, za juu kwa ajili yetu.

9. Zaidi ya hayo, inafaa kuchukua:

1. pesa za ziada - sio lazima uzitumie, lakini wakati mwingine zinaweza kukuondoa kwenye shida kubwa,
2. simu yenye chaji na chaji - kuwasiliana na ulimwengu na ufikiaji wa mtandao hurahisisha sana kusafiri,
3. begi la kulalia - kulala ndani ya basi, hoteli yenye ubora wa kutiliwa shaka - siku moja utashukuru 😉
4. seti ya huduma ya kwanza yenye dawa za homa na matatizo ya tumbo,
5. gitaa na nyuzi za besi, seti ya vipuri vya ngoma au manyoya ya kucheza,
6. ikiwezekana, tumia gitaa la pili - kubadilisha masharti huchukua muda mrefu kuliko kubadilisha chombo. PS wakati mwingine gitaa huvunjika pia
7. orodha iliyochapishwa - ikiwa kumbukumbu yako iko chini,
8. classic, ramani ya karatasi - teknolojia ya kisasa inaweza kushindwa.

Kila mtu anajua jinsi ilivyo vigumu kuwa hai katika soko la muziki nchini Poland. Kila mtu anapunguza gharama, hakuna kukaa mara moja baada ya tamasha, na bendi huendesha magari ya zamani na madereva waliochoka (mara nyingi wanamuziki ambao walicheza tamasha la kuchosha saa mbili zilizopita).

10. Huku ni kucheza na kifo kweli!

Kwa hivyo, ikiwezekana:

- kukodisha basi ya kitaalam na dereva, au wekeza kwako,

- kukodisha usiku baada ya tamasha.

Usihifadhi kwenye usalama!